运动智能轿跑,1998万起售的哪吒

七月的最后一天，哪吒汽车又一次刷新了用户对于哪吒的品牌认知，上市了一款全新的运动轿跑车型“哪吒S”，7月31日正式发售，其中有这八款车型：分为增程式电动和纯电两种动力类型，具体价格信息如图。其中增程CLTC工况总续航里程达到km；四驱赛道车型零百公里加速达到了3.9秒。

为了迎合用户对造型的需求，哪吒S的外观选择多样，提供了九种车身颜色及四种轮毂样式选择。在配置上也没有套路，表示入门即顶配。当然优惠价格也简单清晰，如此真诚的销售方式，能够减少用户购车时的大部分烦恼，哪吒汽车这点做的很优秀。

作为作为哪吒汽车的智能旗舰，哪吒S希望用户能够在释放驾驶激情和个性的同时，给伴侣或者家人更好的乘坐体验和智能上的感受。因此，以下这些亮点也都极具针对性。

一：可家用的B+级轿跑车

中国人都喜欢大车，但是对于一辆轿跑来说，要在保证乘坐空间的同时维持原有的姿态。

哪吒S内部的乘坐空间很充裕，是可以用来家用的轿跑。整体车身的宽高比为1.36。在整体尺寸上，哪吒S长近5米、宽近2米、轴距接近3米，这个尺寸已经非常接近C级车了，与B级车相比也很有优势，有更宽大的后排空间。

它的整体造型偏宽大，车高较低，于是人的乘坐姿态会略微后躺一些，在外观上给人一种跑车的肌肉感，在乘坐时也有一种开跑车的既视感。

二：智能驾驶系统

哪吒S提供两种智驾方案：分别是NETAPILOT4.0和NETAPILOT3.0。

4.0智能驾驶辅助系统具备双激光雷达，有着TOPS算力，未来3-5年将会持续迭代。在用车的期间，享受到哪吒最优秀的智能驾驶功能。而NETAPilot3.0，它跟4.0在感知硬件上有两点区别：1，没有激光雷达。2，两颗前视双目摄像头，从万像素降级到万像素。

4.0和3.0在功能上来说，除了NCP城市领航辅助，3.0不具备之外。NNP高速领航辅助，NMS魔法召唤，NTP记忆泊车这些功能，这两套系统上都有提供。

另外更重要的一点：3.0是全系标配，而且硬件预埋加上功能完全免费开放，这是哪吒S在智驾普及上拿出的诚意。

所有车型车型入门即顶配，硬件配置丰富。哪吒S的NETASPACE智能座舱系统采用的第三代骁龙座舱平台芯片。座舱内部搭载了17.6英寸超薄2.5K中控屏、AR-HUD增强现实抬头显示系统、12.3英寸副驾专属影音屏、13.3英寸隐藏式仪表盘；还可以实现AI智能手势识别控制；°哪吒定制环绕音响、哪吒AI语音助手、1.9㎡全景隔热天幕等多项整车控制功能，还有行政级座椅的通风、加热、按摩和记忆等功能也都配备，带来更加智能娱乐的座舱体验。

三：轿跑般的驾控乐趣

哪吒S搭载前双叉臂独立悬架、后五连杆独立悬架的运动化底盘，匹配的优秀硬件，也进行了扎实的调校。这些努力也让哪吒S在麋鹿测试时，通过速度达到了80km/h，为用户带来跑车级操控体验。

既然说到轿跑，速度必须要快，四驱赛道车型百公里加速时间仅3.9秒。采用前后双电机的设计，峰值功率kW，整体峰值扭矩N·m。1.36的宽高比、mm超低重心，50:50前后轴荷配比，都让四驱赛道车型的轿跑风格更加纯粹。

四：三电优势

哪吒S基于山海平台，本身作为主做电车的企业，在平台方面就有一定三电优势，所以搭载的H-EPT4.0，也是一套基于热泵的热管理系统，即使在零下18度依旧能高效制热，一旦发现用户去充电就会提前加热，提高20%的电池充电速率，最终有效解决用户冬季续航里程的问题。

这次哪吒S的全新上市，寓意着电动汽车品牌有了更多的选择，20万级别的竞争越来越大。但哪吒瞄准年轻人对外观、智能以及操控方面的痛点，设计出了一款运动轿跑的外形，舒适家用的车型，为拓展用户市场，也推出了增程式电动车，为油车用户提供了踏板。之后哪吒S的市场表现如何，需要用户们长久体验，不过它的确为年轻用户提供了更针对性的选择。

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