麋鹿测试能代表车子的操控没有想象中那么简

如何判断一辆车各方面的性能是否达标？光看车企提供的数据并不够直观，还是要经过实际测试才更有说服力。就拿燃油经济性来说，车企在车子参数表上标注的一般都是车辆在匀速行驶时的最低油耗，但我们日常行驶时的油耗却要比标注的参数高上不少，所以这其中的差别相当于是我们经过实际测试得出的结论，除此之外，还有更高阶的百公里直线加速测试，交叉轴测试，以及百公里制动测试等项目，则需要更专业的机构才能进行测试。

这其中也有例外，比如麋鹿测试的成绩并不能完全代表车子操控性能的好坏，今天笔者就跟大家聊一聊麋鹿测试的“终极奥义”。

什么是麋鹿测试

麋鹿测试最早起源于20世纪70年代的瑞典，当时瑞典经常有体型巨大的麋鹿跑上公路，而瑞典司机在注意力不集中的情况下只能选择迅速向左或者向右急打方向盘来避免与麋鹿发生碰撞，从而达到紧急避险的目的，这便是麋鹿测试诞生的故事。

简单来说，麋鹿测试就是让驾驶员在不踩刹车和油门的情况下，通过向左或向右急打方向盘来模拟躲避麋鹿的操作。

知道什么是麋鹿测试之后，咱们再来了解一下麋鹿测试的流程。

首先把标志筒按照一定距离摆放出S型的车道，然后驾驶员驾驶车辆以40-80公里每小时的恒定速度驶入测试区，在不踩刹车和油门的情况下，连续绕过标志筒后，便代表通过测试。

接下来测试人员还要再提高车速，并重复之前的连续绕筒操作，然后记录车辆接近失控时的表显车速，这便是车辆在此次麋鹿测试中的成绩，同时为了保证成绩的准确性，测试人员还要进行多次验证，才能确保这个成绩具有可靠性。

麋鹿测试成绩到底能不能代表一辆车的操控性能？

其实麋鹿测试的成绩并不能代表一辆车操控性能的好坏，因为麋鹿测试最终得到的只是一个车速值，代表测试车辆超过该速度后将会失控，但不同的路面环境、不同的弯道状况、不同的悬架调教，以及不同的轮胎参数都会对这个数值产生一定的影响，就比如一辆车麋鹿测试的成绩为60公里每小时，那么可能它换个运动轮胎，或者到了不同路面之后，该数值便可以提升至65公里每小时，所以麋鹿测试成绩并不能代表一辆车的操控性能，最多只能给到参考的作用。

除此之外，车身重量也对麋鹿测试的成绩有着很大影响，就拿SUV车型来说，SUV车型的整备质量以及高度都要比轿车高上不少，而在麋鹿测试中，车辆会以较快速度在标志筒之间连续穿梭，如此一来，自重越大重心越高的SUV车型便越不容易取得好成绩，所以如果一台中型SUV能在麋鹿测试中取得超过70公里每小时的成绩，那我们可以肯定的是，这辆中型SUV的底盘结构和调校一定做得非常好，而不是只说该车的操控性能非常出色。

总的来说，麋鹿测试的成绩虽然能起到一定的参考作用，但它绝对不是评判一辆车子操控性能好坏的硬性指标。

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