麋鹿测试遇风波,长安UNIK是被误会了

商场比赛一向都是残忍的，而“人红好坏多”也是常态，终归创造话题不易，能蹭上热度也是才能。

日前，长安汽车旗下热火UNI系列再掀风浪，最新推出的高端车型UNI-K在上市宣扬中的麋鹿测试关节遇到风浪，单项成绩不睬想，又赶上比赛敌手祥瑞星越L呈现精彩，引得车迷们的热议。

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长安UNI系列昨年横空诞生，独苗UNI-T仰仗四缸上风力压隔邻三缸祥瑞icon，本便是爆款系列产物，而UNI-K定位为中大型SUV，主打颜值和蓝鲸2.0T，盲订阶段即被一抢而空，惹来争议也属一般。本日请和Star教师一同梳理清麋鹿测试事变的前因后果，懂得UNI-K产物。

麋鹿测试带来曲解

时候送还三月中旬，在新车上市前的媒体试驾运动里麋鹿测试是首要一环，那时长安UNI-K这回麋鹿测试的成绩为72.1km/h。其它，测试中浮现统一侧的两个车轮同时离地的状况，其它家媒体测评时也浮现同侧两个车轮离地的状况，简朴的说此表象便是“在高速的状况下给人一种抓地力不强的感触”。

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无私有偶，为新车上市造势，祥瑞官方也颁布了星越L的麋鹿测试成绩单，极限为79km/h。从暴光出的新车麋鹿测试流程图片来看，祥瑞星越L姿势安稳，只是是后轮有抬轮表象，但不影响在76千米/每小时的时速下也安稳颠末毫无翻车迹象，给人留住沉着结实的回忆。

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两者做为竞品，从测试流程姿势到最后成绩有显然差异，因而便引来了比较，发端浮现“长安UNI-K麋鹿测试翻车”的意见。针对此事变，长安汽车总裁王俊做出回应“麋鹿测试是相关驾驭性和波动性的一个测试项目，但它不代表驾驭性和波动性。它可是测试的一个准则，这个准则表现了一台车，它在告急状况下避险的才能”，站在车迷的角度这个回应是没法律人满足的，无正面表明还评判了麋鹿测试。

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麋鹿测试是国际上权衡车辆平安、操控波动性的首要准则，而测试仅所以“鹿”的抽象拟人化云尔，主假如为了探测车辆的告急躲避状况下的可控性。而行业内大部份车型的成绩都坚持在60~80km之间，例如丰田荣放是68km/h，本田CR-V是75km/h，从数据来看长安UNI-K是在正当范畴内，并不能证实它底盘存在题目，诸君车迷们生怕是曲解了。

融黑科技励志做爆款

评估一辆车的可置备性是多维度的，测试关节均属于极其状况，最首要的是看一部车的产物力。

长安UNI-K承受了眷属无界限计算风致，外面融入了科幻进气格栅、分体式大灯设、外型狭长的LED白昼行车灯、大尺寸的镀铬点缀轮毂、埋没式门把手，每一处细节都充足潮味儿。

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建设方面，长安UNI-K车内有曲面大屏+大尺寸液晶显示屏、飞机舱式挡把、零重力座椅、隔赤手势交互、索尼声响、头枕扬声器，在视觉、触觉和听觉三大维度上带给用户领先奢华车型的安宁享用。

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空间方面，长安UNI-K长宽高别离为//（）mm，轴距为mm，单轴距成绩就比汉兰达长出mm，能够设想坐在后排腿部空间的富裕水平。

固然，长安UNI系列车型最大卖点是蓝鲸动力，此次UNI-K搭载了蓝鲸系列2.0T带动机，该动力系统从前在CS95系列车型上有装备，波动性颠末商场检验。本能呈现方面，最大功率为马力，最大扭矩为N·m，与8AT变速箱合做，推背感随时可享。

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在大大都用户权且没法接管三缸机的状况下，长安UNI系列的产物确凿在智能科技、动力和颜值方面极具上风，至于产物抽象的创办还需求时候。

星越L等敌手虎视眈眈

在创办抽象的这个阶段，星越L、WEY摩卡等车型虎视眈眈，独特是此次热度的介入者星越L，该车型长宽高别离为//mm，轴距抵达mm，空间尺寸略减色于长安UNI-K。动力或搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD带动机，供给低功率/高功率版本供选，最高功率可达马力，数据上高出UNI-K，但由于有了沃尔沃技艺的融入，这款车立马就不同样了。

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科技感方面，星越L在车内直接配上液晶风度盘+中控屏+副驾显示屏三屏构成，拿捏年青人这一点上长安还需求向祥瑞研习一下。除了这些硬核才能，由于长安UNI-K提早上市，并公告了15.39万元的起售价，而星越L估计6月上市，这也给它留出了时候窥察商场动态调动价值，因而长安UNI-K有些被迫。

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单看产物力，长安UNI-K充足强，麋鹿测试成绩确凿是曲解了它，可往常的商场是遇强更强，倘使价值上果真处于劣势，那末长安UNI-K销量几许就不好先下定论了。

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